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    飛機(jī)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行?飛機(jī)系統(tǒng)介紹第十篇自動(dòng)飛行系統(tǒng)(一)

    2022-10-22 08:54| 發(fā)布者: Jorliman 1287 0

    摘要: 飛機(jī)為什么要研發(fā)自動(dòng)飛行系統(tǒng),它比駕駛員直接操縱桿、舵面更加安全可靠?當(dāng)然答案是肯定的! A320系列飛機(jī)自動(dòng)飛行系統(tǒng)能夠減輕飛行員的工作負(fù)荷,提高飛行安全,優(yōu)化飛機(jī)性能。由于自動(dòng)飛行系統(tǒng)涉及的內(nèi)容比較多 ...
    飛機(jī)為什么要研發(fā)自動(dòng)飛行系統(tǒng),它比駕駛員直接操縱桿、舵面更加安全可靠?當(dāng)然答案是肯定的! A320系列飛機(jī)自動(dòng)飛行系統(tǒng)能夠減輕飛行員的工作負(fù)荷,提高飛行安全,優(yōu)化飛機(jī)性能。

    飛機(jī)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行?飛機(jī)系統(tǒng)介紹第十篇自動(dòng)飛行系統(tǒng)(一)-8771


    由于自動(dòng)飛行系統(tǒng)涉及的內(nèi)容比較多,所以本文先簡單的介紹一下自動(dòng)飛行,后面的文章將逐一講解系統(tǒng)原理、功能以及該系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。

    飛行管理引導(dǎo)系統(tǒng)(Flight Management and Guidance System ,F(xiàn)MGS)包括以下組件: 2部飛行管理引導(dǎo)計(jì)算機(jī)(Flight Management and Guidance Computer ,F(xiàn)MGC),2個(gè)多功能控制和顯示組件(Multipurpose Control & Display Unit ,MCDU),1個(gè)飛行控制組件(Flight Control Unit, FCU),2部飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī) (Flight Augmentation Computer,F(xiàn)AC)。FMGS有三種工作方式:雙重方式(正常方式,兩部 FMGC 同步,通過一條"交叉會(huì)話"條交換數(shù)據(jù),一部 FMGC 為主,另一部從屬,從屬 FMGC 的一些數(shù)據(jù)來自主 FMGC)、獨(dú)立方式(當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)重大不匹配,比如數(shù)據(jù)庫有效期不同時(shí),每部 FMGC 由各自的 MCDU 控制)、單一方式(當(dāng)一臺(tái) FMGC 失效,僅使用一部 FMGC)。

    飛行員通過使用MCDU和FCU向FMGC輸入信息。自動(dòng)飛行系統(tǒng)的計(jì)算和處理功能由2部FMGC完成,這兩臺(tái)計(jì)算機(jī)相同,在正常情況下一起工作。FMGC可以接收:導(dǎo)航信息(機(jī)場,導(dǎo)航設(shè)施,航路,航線,航路點(diǎn)等),飛機(jī)性能信息,大氣數(shù)據(jù)和慣性參考系統(tǒng)(ADIRS)以及全球定位系統(tǒng)(GPS)的位置和空氣動(dòng)力信息等。

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    FMGC向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)AP(用于俯仰,橫滾和偏航控制)、自動(dòng)推力系統(tǒng)A/THR(用于推力控制)、電子飛行儀表系統(tǒng)EFIS(用于顯示信息)、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)(用于自動(dòng)調(diào)諧無線電設(shè)施)提供輸出信息等。

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    FMGC可分成飛行管理和飛行制導(dǎo)兩個(gè)部分。其中飛行管理控制導(dǎo)航(計(jì)算飛機(jī)的精確位置以及自動(dòng)執(zhí)行制定的飛行計(jì)劃的能力)、飛行計(jì)劃(飛行計(jì)劃的計(jì)算)、性能優(yōu)化(成本、速度和高度的最佳化)、預(yù)測(航路點(diǎn),高度,速度,燃油,目的地和備降場的精確預(yù)計(jì))以及顯示管理(控制向EFIS提供信息以顯示自動(dòng)飛行方式和導(dǎo)航信息)。飛行制導(dǎo)提供自動(dòng)駕駛指令(用于自動(dòng)控制俯仰、橫滾和偏航)、 自動(dòng)推力指令(用于自動(dòng)控制推力)以及飛行指引儀指令(用于俯仰,橫滾和偏航的控制)。飛行增穩(wěn)(大多數(shù)飛行增穩(wěn)功能不是由FMGC實(shí)現(xiàn)的,而是由飛行控制計(jì)算機(jī)計(jì)算)提供飛行包線的計(jì)算(例如超速,低速警告)、自動(dòng)計(jì)算速度(例如顯示在PFD上的襟翼極限速度)、風(fēng)切變警告和制導(dǎo)等。

    好了,今天A320的自動(dòng)飛行系統(tǒng)的組成就介紹到這里了。

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