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    淺談我國的無人機技術

    2022-10-23 07:43| 發布者: sousike 926 1

    摘要: 其實無人機技術的核心是衛星通信鏈路、地面信號中繼和GPS定位服務,不在飛機本身。飛機本身如果不考慮隱形和高速的話,真的是誰都能造。沒有衛星通信的話,飛機的遙控和信號傳輸就要靠地面站天線,這東西極其的顯眼 ...

    其實無人機技術的核心是衛星通信鏈路、地面信號中繼和GPS定位服務,不在飛機本身。飛機本身如果不考慮隱形和高速的話,真的是誰都能造。

    沒有衛星通信的話,飛機的遙控和信號傳輸就要靠地面站天線,這東西極其的顯眼而且仍然工作距離有限,而且在反輻射導彈面前無所遁形——你關機飛機就失聯了。


    淺談我國的無人機技術-500

    沒有全球定位系統的話,飛機自身的定位就得依靠星光、陀螺儀和地形匹配。星光白天和天氣不佳時都用不了,陀螺儀飛久點誤差越來越大,地形匹配需要大量的預知情報。這些手段說白了沒有實戰意義。

    所以無人機到底誰強,其實說到底是看北斗和GPS誰強、看通訊衛星誰強。

    目前來說米軍強在通信,而GPS也足堪使用。

    而我們的北斗在定位性能上要略強于GPS,但在通信衛星上則略微落后。這種落后倒不是技術上落后,而是通信星座建設上沒有米國的積累深厚,只是重點覆蓋我們自己關注的熱點地區,尚未像米軍一樣覆蓋全球。

    但反過來說,使用我們的無人機的國家一般也是用于自己的地區沖突,往往有他們自己的基礎設施可以用,這個矛盾不突出。


    淺談我國的無人機技術-5814

    總而言之,在無人機領域,只有擁有完整衛星體系的兩大國有資格上牌桌坐正席。俄羅斯坐次席,歐州日本韓國土耳其只是米國帶來的陪客。

    土耳其無人機一跟北約鬧翻就變成大型航模,其實跟我們不是一個等級的對手。

    既然技術世代相當,最大的問題就是制造成本了。

    這方面毫無懸念,我們完勝。


    淺談我國的無人機技術-7905


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    2022-10-23 07:57

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