| 2019年8月28日，俄羅斯莫斯科航展進入第二天，除展示的各類型號產品和設備、以及炫酷的飛行表演外，合作協(xié)議和商業(yè)計劃的相關消息更加密集。到發(fā)文時為止，有且不限于以下幾個關注點。 一、合作協(xié)議 對俄羅斯來說，借助展會平臺拉近國內外企業(yè)距離，促進多方合作，獲得經濟上的聯(lián)動效應是航展召開的重要目的之一。 1. 總統(tǒng)會面 昨天土耳其總統(tǒng)埃爾多安的亮相給俄羅斯國防工業(yè)打了一支興奮劑，有俄羅斯媒體已經開始鼓吹兩國將在航空、航天和核能領域努力開展合作。土耳其采購的S-400防空系統(tǒng)近日將開始交付，俄羅斯希望趁熱打鐵再推銷一下戰(zhàn)斗機，蘇-30、蘇-35都可以談，當然最好能打開蘇-57E銷路，畢竟美國7月份宣布暫停與土耳其在F-35項目上的合作，兩國元首借航展高調亮相也算各取所需。
2. 企業(yè)合作 俄羅斯無線電電子集團（KRET）和“RT-技術接收”公司簽署了關于提高質量領域合作的協(xié)議。這兩家公司同是“俄羅斯技術”國家公司的下屬企業(yè)，二者合作在“俄羅斯技術”國家公司發(fā)展戰(zhàn)略框架下執(zhí)行。主要目標是開發(fā)質量管理體系和生產系統(tǒng)，以及監(jiān)測和提高產品質量，特別關注自動化和提高生產過程的效率，確保縮短交付周期并降低廢品率。 波音公司、聯(lián)合飛機制造集團和斯科爾科沃基金會宣布，他們打算擴大戰(zhàn)略伙伴關系，開展航空培訓和人為因素、有效利用大量數據、機器學習和人工智能領域的合作。波音于2016年在斯科爾科沃創(chuàng)新中心開設了航空培訓和研究中心，除了航空航天領域的創(chuàng)新科學研究，該中心還提供航空培訓，包括新一代737和777類型的再培訓試點，以及旨在滿足客戶需求的特殊課程。 聯(lián)合飛機制造集團和“數據”公司簽訂協(xié)議開展數字技術領域合作。合作的主要目標是落實聯(lián)合飛機制造集團的數字化轉型戰(zhàn)略，以及通過使用“端到端”數字技術（包括工業(yè)物聯(lián)網技術、大數據和人工智能）優(yōu)化工業(yè)現(xiàn)場的生產流程等。 這些企業(yè)的合作大多圍繞數字化、物聯(lián)網、人工智能等開展，側面印證了俄羅斯數字經濟戰(zhàn)略的持續(xù)深入。 3. 產品和資金協(xié)議 俄羅斯國防出口公司得到了幾份針對米格-35的采購申請。聯(lián)合發(fā)動機制造集團下屬的克里莫夫公司收到了幾家運營商的初步申請，為米-8MTV / 米-171系列直升機的提供至少250臺VK-2500發(fā)動機，用于動力系統(tǒng)的更新。俄羅斯“技術發(fā)展”集團與白俄羅斯的558架飛機維修和Orsha飛機維修工廠簽署了合作協(xié)議，雙方將在俄羅斯（蘇聯(lián)）航空設備系統(tǒng)、零部件的維修、現(xiàn)代化和售后服務領域開展聯(lián)合項目。 俄羅斯直升機公司和Norilsk Avia簽署了一項關于交付10架多功能米-8AMT直升機的協(xié)議，直升機將在烏蘭烏德航空工廠建造，計劃于2020 - 2024年交付。此外，Azimut航空公司和國家運輸租賃公司（GTLK）達成了租賃兩架國內SSJ-100飛機的協(xié)議，其中Azimut航空公司是俄南部的航空公司，機隊由SSJ-100組成。新商業(yè)銀行與伊爾庫特公司簽訂協(xié)議，為MS-21-300的大規(guī)模生產生產提供100億盧布的資金。 二. 展臺亮點追蹤 在“俄羅斯技術”國家集團和聯(lián)合飛機制造集團的聯(lián)合展臺中，米格公司展示了出口型米格-35，該機配裝有源相控陣（AFAR）雷達，能夠同時捕獲和跟蹤多達30個空中目標，配備光學電子偵察綜合系統(tǒng)，以及用于搜索、跟蹤和觀察空中、地面和水面的光學定位站。米格-35上的動力裝置是RD-33MK發(fā)動機，可為飛機提供超機動、高推重比和較高的作戰(zhàn)效能。模塊化航電系統(tǒng)和開放式軟件架構使其可以使用當前批產的全部航空武器和、以及未來發(fā)展和客戶需要的武器。
為了引起世界民用和軍用設備制造商的注意，俄羅斯著名的鈦制造商波音、空客公司的供應商阿維茲瑪公司（VSMPO-AVISMA）展示了鈦管、棒材、板材和板材，以及高科技產品樣品——機加工起落架和飛機結構沖壓件，展臺上還有各種各樣的發(fā)動機零部件，獨特的產品展示了公司在航空鈦合金產品生產中所取得的成就。 KRET在航展上展示了一個用于收集和記錄飛行信息的小型系統(tǒng)MCP-1，可安裝在米-8MTV和米-171E直升機上。該系統(tǒng)的一個特點是具有組合記錄器MP-1，集成了飛行信息收集單元、錄音機和參數數據記錄器，極大的減少了系統(tǒng)的重量和整體尺寸。通過改變MP-1的軟件，MCP-1產品還可適用于任何飛機，在發(fā)生事故時收集和記錄固態(tài)存儲器中的參數和聲音信息。 張慧女士此前已為《空天防務觀察》提供29篇專欄文章，如下表：
（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張慧）
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