CDU/FMC簡介 大多數飛機的設置和飛行計劃將在CDU的幫助下完成，CDU包括各種系統，如FMC系統。 CDU：控制顯示單元（或MCDU，多用途控制顯示單元） 主MCDU菜單頁： FMC：飛行管理計算機 現代客機航空電子設備的基本組成部分。FMC是FMS（飛行管理系統）的一個組成部分，FMS是一個專門的計算機系統，可以自動執行各種各樣的飛行任務，減少機組人員的工作量，使現代民用飛機不再搭載飛行工程師或導航員。主要功能是飛行計劃的飛行管理。所有的FMS都包含一個導航數據庫。導航數據庫包含構建飛行計劃的元素。FMS將飛行計劃發送給電子飛行儀表系統（EFIS）、導航顯示器（ND）或多功能顯示器（MFD）。 ACARS：飛機通信尋址和報告系統，未模擬 通過空中無線電或衛星在飛機和地面站之間傳輸短信息的數字數據鏈路系統。 ACFT STATE狀態：設置各種飛機狀態 允許您配置飛機設置（冷暗狀態、發動機啟動狀態、周轉狀態、發動機運行狀態）和其他面板狀態。DAVE EFB（電子飛行包）也具有與此頁面相同的功能。 CDU主菜單頁 有趣的事實：安裝在CRJ上的FMS是Collins柯林斯FMS-4200。它與通常的Thales泰利斯或Rockwell Collins羅克韋爾柯林斯FMCs有很大不同，你可能已經在波音或空客飛機上看到過。
FMC飛行管理計算機 DIR/INTC：直接攔截，修改飛行計劃以跟蹤攔截航線 FPLN：顯示飛行計劃數據 DEP/ARR：輸入或更改出發和到達程序 HOLD :創建并顯示保持模式數據 INDEX : 打開索引頁訪問沒有直接訪問鍵的FMS功能 FIX : 在地圖顯示上創建參考點（修復） LEGS :修改飛行計劃的航段 SEC FPLN：顯示備用飛行計劃數據 VNAV：垂直導航頁面允許飛行員沿飛行計劃航路定義所需的垂直飛行剖面。它還計算與該輪廓的偏差。 RADIO :“無線電導航/通信”頁面顯示NAVAIDS （如VOR信標、NDB等導航設備）和飛行員選擇的通信無線電 PROG:“Progress編程”頁面顯示與主飛行計劃相關的動態飛行信息和數據 PERF :“性能”頁面提供與每個飛行階段相關的性能數據、速度和各種垂直預測 MFD DATA :允許在多功能顯示屏上的地圖和文本顯示之間切換 MFD菜單：允許深入查看有關機場、導航設備、修復和修改數據的FMS數據源 MFD ADV：打開“DISPLAY ADVANCE顯示前進”頁以在MFD文本頁中移動。 MFD MENU : 選擇后，顯示FUEL燃料、FPL、導航NAV、VNAV或TUNE調諧頁面的備用格式或選項列表。當MENU菜單鍵處于活動狀態時，字母“M”將出現在所選頁面標題行的框中。 PREV/NEXT上一頁/下一頁：循環瀏覽選定FMC頁的上一頁和下一頁 ARROWS:滾動所選FMC頁面的菜單 MSG：顯示消息 EXEC：輸入數據 LSK：行選擇鍵 聽起來很復雜？別擔心，它比看上去簡單得多。我們將在教程中看到它是如何工作的。
SPAWN COLD & DARK寒冷和黑暗生成 在prepar3d或FSX中，通常會在引擎運行時生成。“冷&暗”啟動意味著你的飛機處于無動力狀態，發動機和其他系統關閉。以下是在這種狀態下生成的過程： 1.像往常一樣在CRJ700的CYYZ（出發機場）B22號登機口生成 2.將駕駛艙設置為冷暗狀態 a） 點擊DAVE EFB（電子飛行包）的電源按鈕 b） 點擊“Aircraft State飛機狀態”菜單 c） 點擊“冷&暗”面板狀態 d） 瞧！你現在完全關機了。 3.確認駐車制動桿已接合（拉動并轉動，如圖所示）
裝載燃料、貨物和乘客 我們將使用CRJ管理器控制面板動態設置燃油、貨物和乘客負載。 4.打開CRJ管理器控制面板（CRJ管理器x64.exe文件） a） 打開“CRJ管理器x64.exe” b） 進入“有效載荷”選項卡 設置以下輸入參數： 5.前貨艙（我們假設1000磅） 6.后貨艙（我們假設1600磅） 7.乘客人數（我們將使用FULL完全預設） 8.飛行距離（280海里） 9.飛行高度（FL240或巡航高度24000英尺） 10.ISA偏差（在地面與標準溫度15攝氏度的偏差。我們只需使用0） 11.逆風（假設0 kts） 12.交替距離（我們假設為80海里） 13.備用飛行高度層（我們假設飛行高度層為140或14000英尺） 14.儲備燃料30分鐘 15.330磅的出租車燃油 16.點擊“Calculate計算” 17.一旦重量和平衡配置被認為是正確的，點擊“Set Fuel & Payload in Flight Simulator在飛行模擬器中設置燃料和有效載荷”來設置飛機上的載荷。 |
