FMS（飛行管理系統(tǒng)）CDU 1 （控制顯示單元） FMS是一個(gè)專門(mén)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它能自動(dòng)執(zhí)行各種飛行任務(wù)，減少機(jī)組人員的工作量，使現(xiàn)代民用飛機(jī)不再搭載飛行工程師或?qū)Ш絾T。主要功能是飛行計(jì)劃的飛行管理。
爬升 注：一旦我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)海拔1000英尺以上，我們就達(dá)到了加速高度。 1.將油門(mén)設(shè)置為CLIMB爬升止動(dòng)，以設(shè)置爬升發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 2.通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)SPEED速度旋鈕將自動(dòng)駕駛儀速度設(shè)置為250 kts 3.在達(dá)到180 kts前將襟翼升到0度 4.設(shè)置反推裝置待命開(kāi)關(guān)-關(guān)（后） 5.設(shè)置滑行燈-關(guān)閉 6.10000英尺以上，關(guān)閉安全帶燈
7.一旦你到達(dá)3000英尺的ALKUT，開(kāi)始我們的主要爬升段。FMA上的ALTS CAP高度限制模式將告訴你你已經(jīng)捕獲了選定的目標(biāo)高度。此模式將保持目標(biāo)高度。 8.在ALT高度設(shè)定器上滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪，為巡航高度目標(biāo)設(shè)定24000英尺。這將使ALTS高度選擇自動(dòng)駕駛模式待命到24000英尺。 9.接通自動(dòng)駕駛儀SPEED速度模式，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)速度旋鈕將爬升速度設(shè)置為250 kts。我們將保持這個(gè)速度直到達(dá)到10000英尺。
10.當(dāng)?shù)竭_(dá)10000英尺時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)SPEED速度旋鈕將爬升速度設(shè)置為290 kts。我們將保持這個(gè)速度直到24000英尺。 11.當(dāng)您到達(dá)巡航高度上限（24000英尺）時(shí)，自動(dòng)駕駛儀將自動(dòng)設(shè)置為高度捕捉模式（ALTS CAP），然后設(shè)置為高度保持模式（ALTS）。飛機(jī)現(xiàn)在將試圖保持你當(dāng)前的高度在你當(dāng)前的推力設(shè)置。 12.按FMC上的PROG按鈕進(jìn)入進(jìn)度頁(yè)面。您可以從那里監(jiān)視性能參數(shù)。
13.一旦通過(guò)過(guò)渡高度（歐洲3000英尺，美國(guó)18000英尺），將高度表設(shè)置調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（29.92英寸汞柱）。您也可以按BARO STANDARD按鈕，將大氣壓直接設(shè)置為29.92英寸汞柱。 如果手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)氣壓旋鈕，請(qǐng)SLOWLY慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，否則你的自動(dòng)駕駛儀會(huì)因?yàn)槟阏诟淖兯膲毫鶞?zhǔn)而開(kāi)始抓狂。使用STANDARD標(biāo)準(zhǔn)壓力是為了使用飛行高度作為參考。這意味著你將使用29.92英寸汞柱的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，這也被其他在空域的飛機(jī)使用，而不是空中交通管制員給出的本地大氣壓。如果飛行員不使用“標(biāo)準(zhǔn)”氣壓，不同的飛機(jī)在飛行中可能會(huì)相撞，因?yàn)樗麄儾皇褂孟嗤臍鈮簛?lái)定義他們當(dāng)前的高度。這就是為什么更高的高度被定義為“飛行高度層”（即FL240將是24000英尺）。
著陸燈：用于在著陸期間照亮跑道 前著陸燈：用于幫助機(jī)組人員看到滑行道/跑道的轉(zhuǎn)彎 滑行和識(shí)別燈：用于在滑行過(guò)程中照亮前輪前方區(qū)域 信標(biāo)（防撞）燈：紅燈閃爍，用于防止碰撞，并警告其他人飛機(jī)已啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行 導(dǎo)航（位置）燈：紅色、綠色和白色燈幫助您了解飛機(jī)的方向（紅色在左側(cè)，綠色在右側(cè)，白色在尾部）。 頻閃燈（防撞燈）：飛機(jī)進(jìn)入跑道時(shí)使用的脈動(dòng)白光，以提高能見(jiàn)度 機(jī)翼檢查燈：用于在夜間檢查機(jī)翼（即驗(yàn)證機(jī)翼上是否有結(jié)冰） 標(biāo)志燈：用于照亮飛機(jī)尾部的標(biāo)志 |
