圖為米171直升機(jī) 近日，據(jù)媒體報(bào)道，一批改換涂裝的俄制米卡171直升機(jī)進(jìn)駐西部，有專家表示，這款武器能在大雪封山之后，為高原哨所的給養(yǎng)提供保障，對(duì)此有網(wǎng)友不禁發(fā)問，那還要買蘇35和S400導(dǎo)彈嗎？看來答案肯定是不，因?yàn)檫@才是中國軍方當(dāng)前最急需的裝備。
圖為米171直升機(jī) 俄制米171直升機(jī)是米17直升機(jī)出口型號(hào)，由俄羅斯烏蘭烏德航空制造廠生產(chǎn)，屬于一款運(yùn)輸直升機(jī)，中國在上世紀(jì)90年代開始裝備，至今大約有200架在役，該機(jī)可在交通極為不便的地區(qū)和高原地區(qū)使用，主要用來執(zhí)行運(yùn)輸和救援任務(wù)，可在懸停中裝卸貨物，艙內(nèi)設(shè)有貨物固定裝置，大型貨物可通過外部吊索吊掛在機(jī)身下進(jìn)行運(yùn)輸。 近年來，米171已陸續(xù)推出了多個(gè)改進(jìn)版本，俄羅斯為了滿足中國的要求，特意將單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從2000馬力提升到2400馬力，另外四川藍(lán)天直升機(jī)有限公司引進(jìn)了生產(chǎn)線，組裝生產(chǎn)米171C型民用版，但米171直升機(jī)畢竟屬于一款老機(jī)型，它的競(jìng)爭(zhēng)力到底何在？其實(shí)該機(jī)最主要的優(yōu)勢(shì)就是皮實(shí)耐用，性能可靠和造價(jià)低廉，造價(jià)僅有400多萬美元，非常符合中國這個(gè)幅員遼闊的國家所需，盡管在2018年的時(shí)候全軍列裝的直升機(jī)突破了1000架的大關(guān)，但仍舊不夠用。
圖為直8直升機(jī) 例如米171的衍生版米171E，客運(yùn)型可搭載26名人員，運(yùn)輸型的載貨量達(dá)到4000公斤，升限也符合實(shí)際需求，達(dá)到了5000米，要知道西部地區(qū)的氣候環(huán)境將會(huì)特別惡劣，對(duì)直升機(jī)的考驗(yàn)非常大，而米171在改進(jìn)升級(jí)的時(shí)候，針對(duì)高原環(huán)境有特殊的優(yōu)化，可在氣候條件極壞的的高原地區(qū)安全飛行和著陸，并且改裝了先進(jìn)的航電系統(tǒng)，同時(shí)升級(jí)了通訊系統(tǒng)，能保證在惡劣環(huán)境中通信不會(huì)中斷。 另外，米171直升機(jī)低廉的造價(jià)，使之可以被大批量采購，通過改裝讓其發(fā)揮出更多實(shí)用的價(jià)值，比如院校教學(xué)，搶險(xiǎn)救災(zāi)，應(yīng)急救援等領(lǐng)域，雖然國產(chǎn)直8直升機(jī)已經(jīng)服役多年，但在應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境方面還是略有不足，而國產(chǎn)直20直升機(jī)還沒有正式服役，所以現(xiàn)階段中國最需要的就是米171這類經(jīng)濟(jì)實(shí)用的運(yùn)輸直升機(jī)，待到往后，直20完善了所有的技術(shù)，能大批量生產(chǎn)時(shí)，米171就可以退居二線，轉(zhuǎn)歸各級(jí)地方單位使用。
圖為直20直升機(jī) 綜上所述，米171確實(shí)是一款直到今天仍然值得引進(jìn)的裝備，盡管可能并不是最先進(jìn)的，但卻非常適合現(xiàn)在部隊(duì)的需求，因此米171被挖掘的潛力還非常大，保證其性能的可靠與穩(wěn)定的同時(shí)，通過不斷探索，研制出一款真正適用于全地域的多用途直升機(jī)，米171才算是完成了它的使命。 |
