喬善勛/文 近日觀看鄭強(qiáng)教授的演講，深受啟發(fā)。鄭教授以程開(kāi)甲院士的事跡為引，闡述了對(duì)教育的深刻思考，指出“我們物質(zhì)極大豐富，但內(nèi)心卻日益空虛，這是因?yàn)槲覀兊拿褡逄枰竦淖甜B(yǎng)。教育的根本目的，不是用物質(zhì)去誘惑后代，而是用文化和精神去充實(shí)他們的內(nèi)心。”這段話引發(fā)了我對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考：正如民族的復(fù)興需要精神的支撐，萬(wàn)億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展同樣離不開(kāi)航空文化的普及和航空精神的弘揚(yáng)。
低空經(jīng)濟(jì)作為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢浒l(fā)展并非僅靠技術(shù)和資本的驅(qū)動(dòng)，更需要深厚的文化底蘊(yùn)和強(qiáng)大的精神力量作為支撐。 一、普及航空文化，筑牢發(fā)展根基 航空文化的普及是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件，它能夠?yàn)榈涂战?jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的社會(huì)基礎(chǔ)。 提升公眾認(rèn)知，消除認(rèn)知壁壘： 低空經(jīng)濟(jì)對(duì)大眾而言仍是一個(gè)相對(duì)陌生的概念。通過(guò)科普展覽、航空主題活動(dòng)、媒體宣傳等多種形式，普及低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵、應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展前景，有助于消除公眾的誤解和疑慮，營(yíng)造良好的社會(huì)輿論氛圍。例如，讓大眾了解無(wú)人機(jī)在物流、農(nóng)業(yè)、測(cè)繪等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，以及低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等新興業(yè)態(tài)的巨大潛力。
圖、林德伯格夫婦和“天狼星”號(hào)水上飛機(jī) 1931年，著名飛行員查爾斯·林德伯格與妻子安妮·莫羅駕駛定制的“天狼星”號(hào)水上飛機(jī)，進(jìn)行了一次從華盛頓特區(qū)經(jīng)加拿大、阿拉斯加、西伯利亞和日本飛往中國(guó)的長(zhǎng)途飛行，旨在為泛美航空公司尋找一條通往亞洲的商業(yè)航線。這次飛行并非為了打破紀(jì)錄或追求商業(yè)利益，而是一次純粹的探險(xiǎn)，旨在探索北方航線的可行性。 旅途中，他們面臨了諸多挑戰(zhàn)：從改裝飛機(jī)、準(zhǔn)備物資，到應(yīng)對(duì)惡劣天氣、尋找補(bǔ)給點(diǎn)，再到克服技術(shù)難題和突發(fā)狀況。例如，他們將飛機(jī)改裝成水上飛機(jī)以適應(yīng)北方的水域環(huán)境，攜帶了包括橡皮艇、電加熱飛行服等重要裝備，安妮還學(xué)習(xí)了摩爾斯電碼、導(dǎo)航和無(wú)線電操作。他們沿途拜訪了哈德遜灣公司的貿(mào)易站、愛(ài)斯基摩人部落，甚至在補(bǔ)給船延誤的情況下，計(jì)算燃油量冒險(xiǎn)飛行。在日本，他們?cè)庥隽舜箪F，安妮的無(wú)線電技能幫助他們成功著陸。
圖、林德伯格在南京 在中國(guó)，他們參與了長(zhǎng)江洪災(zāi)的救援工作，但不幸的是，“天狼星”號(hào)在一次意外中嚴(yán)重受損，結(jié)束了他們的航程。盡管最終泛美航空選擇了穿越太平洋的航線，但林德伯格夫婦的這次探險(xiǎn)，不僅為航空業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也向公眾展示了航空的無(wú)限可能，激發(fā)了人們對(duì)飛行的熱情，為日后航空業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。這次探險(xiǎn)也體現(xiàn)了早期航空先驅(qū)者們勇于探索、不畏艱險(xiǎn)的精神，這種精神是航空文化的重要組成部分，有助于筑牢航空業(yè)發(fā)展的根基。
圖、林德伯格航拍的洪水受災(zāi)照片 培養(yǎng)潛在用戶(hù)，激發(fā)市場(chǎng)活力： 普及航空文化能夠激發(fā)公眾對(duì)航空領(lǐng)域的興趣，培養(yǎng)潛在的消費(fèi)者和從業(yè)者，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展儲(chǔ)備人才。例如，通過(guò)航空模型制作、飛行模擬體驗(yàn)等活動(dòng)，從小培養(yǎng)青少年對(duì)航空的興趣和熱情，為未來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的活力。
在美國(guó)航空發(fā)展的早期，尤其是在一戰(zhàn)以及隨后的二三十年代，涌現(xiàn)了一股名為“航空意識(shí)”的文化浪潮，有力地推動(dòng)了航空文化的普及，并為航空業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。卡爾布雷斯·佩里·羅杰斯、貝西·科爾曼、查爾斯·林德伯格、吉米·杜立特等先驅(qū)飛行員的卓越飛行，將飛機(jī)從一種新奇事物轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)工具、戰(zhàn)爭(zhēng)武器和觀賞對(duì)象，極大地激發(fā)了公眾對(duì)航空的熱情。 這場(chǎng)“航空意識(shí)”運(yùn)動(dòng)旨在讓美國(guó)人意識(shí)到飛機(jī)及其即將帶來(lái)的新航空時(shí)代，并以多種形式展現(xiàn)出來(lái)：飛行員們不斷突破飛行記錄，成為廣播和電影新聞片中的英雄人物；熱愛(ài)航空的公眾購(gòu)買(mǎi)受流線型設(shè)計(jì)影響的家居用品，給孩子購(gòu)買(mǎi)航空玩具，并制作他們喜愛(ài)的飛機(jī)模型。
其中，制作模型飛機(jī)在二三十年代風(fēng)靡一時(shí)，它不僅培養(yǎng)了年輕人的“航空意識(shí)”，更在分享航空樂(lè)趣的同時(shí)，培養(yǎng)了他們的工藝技能和創(chuàng)造力。此外，科幻小說(shuō)和電影等大眾媒體也積極描繪太空旅行的可能性，進(jìn)一步激發(fā)了人們對(duì)航空和太空的想象力。甚至連工業(yè)設(shè)計(jì)師也從飛機(jī)的流線型外觀中汲取靈感，將其融入到鐵路機(jī)車(chē)、汽車(chē)、建筑、電器和家居用品的設(shè)計(jì)中，使得航空元素滲透到人們的日常生活之中。 這場(chǎng)“航空意識(shí)”運(yùn)動(dòng)有效地普及了航空文化，培養(yǎng)了潛在的航空愛(ài)好者和從業(yè)者，為未來(lái)的航空業(yè)，包括今天的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，儲(chǔ)備了寶貴的人才和市場(chǎng)基礎(chǔ)。
促進(jìn)社會(huì)接受，構(gòu)建和諧發(fā)展環(huán)境： 低空飛行活動(dòng)的增加可能會(huì)對(duì)環(huán)境、安全等方面產(chǎn)生一定影響。通過(guò)普及航空文化，加強(qiáng)相關(guān)知識(shí)的宣傳和教育，有助于公眾理解和接受低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減少不必要的擔(dān)憂和抵觸情緒，構(gòu)建和諧的社會(huì)發(fā)展環(huán)境。 二、弘揚(yáng)航空精神，凝聚發(fā)展動(dòng)力 航空精神是推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大精神動(dòng)力，它能夠?yàn)榈涂战?jīng)濟(jì)的發(fā)展注入不竭的動(dòng)力： 安全至上，構(gòu)筑安全屏障： 航空業(yè)對(duì)安全有著極高的要求，“安全至上”是航空精神的核心。弘揚(yáng)航空精神，強(qiáng)調(diào)安全責(zé)任重于泰山，能夠有效減少低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的安全隱患，保障低空飛行的安全運(yùn)行，為低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的安全屏障。
現(xiàn)代動(dòng)力飛行時(shí)代初期，航空業(yè)雖然取得了巨大發(fā)展，但也面臨著嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)。早期的飛行條件非常困難，導(dǎo)航設(shè)備簡(jiǎn)陋，飛行員只能依靠磁羅盤(pán)和地面標(biāo)志進(jìn)行導(dǎo)航，低能見(jiàn)度和夜間飛行更是危險(xiǎn)重重，致命事故屢見(jiàn)不鮮。為了提高安全性，一些機(jī)場(chǎng)開(kāi)始提供基于視覺(jué)信號(hào)的早期空中交通管制（ATC），管制員通過(guò)揮舞旗幟與飛行員溝通。隨著航空旅行的增多，安全問(wèn)題日益突出，促使行業(yè)領(lǐng)袖們呼吁聯(lián)邦政府采取行動(dòng)，改善和維持安全標(biāo)準(zhǔn)。 1926年，《航空商務(wù)法》應(yīng)運(yùn)而生，責(zé)成商務(wù)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)航空監(jiān)管，包括頒布和執(zhí)行空中交通規(guī)則、為飛行員頒發(fā)執(zhí)照、認(rèn)證飛機(jī)等。然而，一些備受矚目的事故，如1931年克努特·羅克尼遇難的空難和1935年參議員布朗森·卡廷喪生的空難，再次引發(fā)了公眾對(duì)加強(qiáng)航空安全監(jiān)管的呼聲。為了進(jìn)一步加強(qiáng)航空安全，1938年成立了獨(dú)立的民用航空局（CAA），負(fù)責(zé)事故調(diào)查和提出預(yù)防措施。此后，隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，特別是二戰(zhàn)后商用噴氣式飛機(jī)的出現(xiàn)，空域交通量急劇增加，1956年發(fā)生的大峽谷空難更是凸顯了空中相撞的巨大風(fēng)險(xiǎn)。這一系列事件最終促使美國(guó)于1958年成立了獨(dú)立的聯(lián)邦航空局（FAA），專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)民航安全，并逐漸承擔(dān)起包括空中交通管制、飛行員和飛機(jī)認(rèn)證、安全執(zhí)法等重要職責(zé)。
此后，F(xiàn)AA不斷進(jìn)行技術(shù)革新和組織架構(gòu)調(diào)整，例如推行空中交通管制自動(dòng)化、應(yīng)對(duì)劫機(jī)事件、制定飛機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施NextGen計(jì)劃等，始終將安全放在首位，致力于構(gòu)建世界上最安全、最可靠的航空運(yùn)輸系統(tǒng)。這段歷史充分說(shuō)明了安全在航空業(yè)發(fā)展中的極端重要性，以及通過(guò)不斷的立法、監(jiān)管和技術(shù)進(jìn)步來(lái)構(gòu)筑安全屏障的必要性，這也為我們今天發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。 精益求精，鑄就卓越品質(zhì)： 航空業(yè)的技術(shù)和管理都非常復(fù)雜和精密，需要從業(yè)者具備精益求精的工匠精神。弘揚(yáng)航空精神，追求卓越和完美，能夠不斷提升低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)向更高質(zhì)量發(fā)展。 團(tuán)隊(duì)協(xié)作，凝聚強(qiáng)大合力： 航空活動(dòng)的順利進(jìn)行需要各個(gè)環(huán)節(jié)的緊密配合和有效協(xié)作。弘揚(yáng)航空精神，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作的重要性，能夠促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)各個(gè)參與者之間的協(xié)同合作，提高整體運(yùn)行效率，形成推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大合力。 勇于探索，驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展： 航空業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)不斷的探索和創(chuàng)新。弘揚(yáng)航空精神，鼓勵(lì)創(chuàng)新和突破，能夠推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)不斷拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域和商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展注入無(wú)限可能。
在航空發(fā)展早期，涌現(xiàn)出一批勇于探索、敢于創(chuàng)新的先驅(qū)者，他們?yōu)楹娇諛I(yè)的蓬勃發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從萊特兄弟1903年首次實(shí)現(xiàn)重于空氣的動(dòng)力飛行，到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前的十余年間，全球掀起了一股航空熱潮。 飛行比賽、展覽等活動(dòng)激發(fā)了公眾對(duì)飛行的熱情，那些挑戰(zhàn)更高、更快、更遠(yuǎn)的飛行員成為了時(shí)代的英雄。這其中，既有出身貴族的朗貝爾伯爵、實(shí)業(yè)家C.S. 勞斯，也有在巴黎貧民窟長(zhǎng)大的賽車(chē)手朱爾斯·韋德里納斯，更有像哈麗特·奎姆比這樣打破性別壁壘的女性飛行員。他們不畏艱險(xiǎn)，勇于嘗試，展現(xiàn)了驚人的勇氣和無(wú)畏的精神。 例如，電話發(fā)明家亞歷山大·格雷厄姆·貝爾在1907年成立了航空實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)(AEA)，推動(dòng)了早期航空技術(shù)的進(jìn)步；格倫·H·柯蒂斯從自行車(chē)和摩托車(chē)制造起家，最終成為著名的飛機(jī)制造商，他設(shè)計(jì)的“六月蟲(chóng)”等飛機(jī)在早期航空發(fā)展中扮演了重要角色；路易·布萊里奧則以其經(jīng)典的XI型單翼機(jī)和歷史性的飛越英吉利海峽壯舉而聞名于世。
這些先驅(qū)者們，無(wú)論出身、年齡或性別，都以其卓越的創(chuàng)新精神和不懈的探索，推動(dòng)了航空技術(shù)的快速發(fā)展，為后來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)。他們的故事充分體現(xiàn)了探索和創(chuàng)新對(duì)航空業(yè)發(fā)展的重要性，也為我們今天發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)樹(shù)立了榜樣。 正如鄭強(qiáng)教授所言，精神的充實(shí)對(duì)于一個(gè)民族至關(guān)重要。同樣，普及航空文化和弘揚(yáng)航空精神是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要保障。只有當(dāng)公眾對(duì)低空經(jīng)濟(jì)有了充分的了解和認(rèn)同，并將其與安全、精益求精、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、勇于探索等航空精神緊密聯(lián)系起來(lái)，才能真正實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)的健康、有序和可持續(xù)發(fā)展。見(jiàn)賢思齊，“向崇高靠近就將變得崇高。”讓我們共同努力，為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的騰飛貢獻(xiàn)力量。（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心) |
