俄羅斯的軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)，從蘇聯(lián)時(shí)代發(fā)展到現(xiàn)在，早已經(jīng)從一流跌落到了三流。而我國(guó)的無(wú)人機(jī)事業(yè)也是在蘇聯(lián)的幫助下起步的，可以說(shuō)出道就與世界主流同步。后來(lái)也同樣遭遇了曲折，到上世紀(jì)八十年代，我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)首次投入實(shí)戰(zhàn)時(shí)，在技術(shù)上已經(jīng)落后西方國(guó)家20年，但幸運(yùn)的是我們?cè)谶\(yùn)用理念上依然與世界主流保持同步。最終，憑借著制度上的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持不懈自主實(shí)踐探索的同時(shí)，通過(guò)積極爭(zhēng)取引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，最終摸索出了適合自己的技術(shù)路線。如今，我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)衍生出門類齊全的優(yōu)秀產(chǎn)品，也足以與西方國(guó)家分庭抗禮?；仡櫸覈?guó)軍用無(wú)人機(jī)的發(fā)展之路，時(shí)時(shí)處處體現(xiàn)著“理念先行，實(shí)戰(zhàn)牽引，以我為主，目標(biāo)導(dǎo)向”的中國(guó)智慧。篳路藍(lán)縷——站在蘇聯(lián)的肩膀上起步我國(guó)的軍用無(wú)人機(jī)事業(yè)，可以追溯到1956年。當(dāng)時(shí)，我們進(jìn)口了蘇聯(lián)剛剛列裝不久的Ла-17К型無(wú)線電遙控?zé)o人靶機(jī)，用于部隊(duì)訓(xùn)練和新型裝備的研制。在1959年4月19日和1959年11月16日，我國(guó)又先后完成了С-75地空導(dǎo)彈系統(tǒng)和МИГ-19П殲擊機(jī)配套的К-5М空空導(dǎo)彈的實(shí)彈測(cè)試。
掛載Ла-17К無(wú)線電遙控靶機(jī)的ТУ-4重型轟炸機(jī)平臺(tái) 在引進(jìn)蘇聯(lián)先進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，我國(guó)還制定了《1956-1967年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》，其中就提出了自研無(wú)人駕駛飛機(jī)的想法。在1958年6月，為了向國(guó)慶9周年獻(xiàn)禮，在北京航空學(xué)院（北京航空航天大學(xué)時(shí)名）的牽頭下，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)進(jìn)入工程試制階段。不過(guò)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)技術(shù)不成熟，最終以AH-2雙翼運(yùn)輸機(jī)改裝的“北京-5號(hào)”無(wú)人機(jī)，直到1959年1月31日才完成全程無(wú)人試飛。 天有不測(cè)風(fēng)云，就在我國(guó)無(wú)人機(jī)事業(yè)艱難邁出第一步時(shí)，中蘇關(guān)系破裂了。1960年蘇聯(lián)停止供貨并撤走專家團(tuán)隊(duì)，我國(guó)的無(wú)人機(jī)研究和使用陷入了癱瘓。當(dāng)時(shí)我們引進(jìn)的Ла-17К型，采用空中投放的發(fā)射方式，需要與ТУ-4改裝平臺(tái)配合使用?？墒?，當(dāng)時(shí)全軍一共只有12架ТУ-4型重型轟炸機(jī)，而這些寶貴的“四發(fā)重轟”平臺(tái)還有很多其他任務(wù)，不可能用來(lái)保障全軍的日常訓(xùn)練。而以運(yùn)-5平臺(tái)改裝無(wú)人機(jī)，只是簡(jiǎn)單的技術(shù)驗(yàn)證，并不具備作戰(zhàn)價(jià)值。
研制中的CK-1型樣機(jī) 當(dāng)時(shí)國(guó)家在各個(gè)方面都面臨著困難，只能優(yōu)先保障以“兩彈一星”為主的國(guó)防尖端技術(shù)研究，緊迫性并不高的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目暫時(shí)陷入了停滯。不過(guò)，國(guó)際局勢(shì)的突變也帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。1965年美國(guó)全面介入越南戰(zhàn)爭(zhēng)后，開(kāi)始使用高空無(wú)人駕駛偵察機(jī)頻繁入侵我國(guó)領(lǐng)空。無(wú)人機(jī)在軍事領(lǐng)域的巨大價(jià)值，引起了國(guó)防工業(yè)部門的高度重視。于是，1968年三機(jī)部向南京航空學(xué)院（南京航空航天大學(xué)時(shí)名）下達(dá)了以Ла-17К為參照，研制國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的命令，代號(hào)就是“長(zhǎng)空一號(hào)”。 作為靶機(jī)的Ла-17К對(duì)續(xù)航時(shí)間要求不高，原裝的РД-900型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供8.5分鐘的飛行時(shí)間，不能滿足下達(dá)的指標(biāo)要求。后來(lái)趙煦將軍（在2001年當(dāng)選中國(guó)工程院院士）提出了使用殲-6系列飛機(jī)替換下來(lái)的WP-6型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)提高“長(zhǎng)空一號(hào)”的飛行性能。不過(guò)，WP-6型的推力是РД-900的7倍，而且改裝之后全機(jī)重心發(fā)生很大變化，實(shí)際上整個(gè)飛機(jī)都需要重新設(shè)計(jì)。 在全面?zhèn)鋺?zhàn)的大環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的研制很快取得了進(jìn)展。1969年12月22日“長(zhǎng)空一號(hào)”首飛成功，1977年10月25日“長(zhǎng)空一號(hào)”（CK-1）正式設(shè)計(jì)定型，定名“無(wú)人駕駛-5甲型飛機(jī)”（無(wú)-5甲）。經(jīng)過(guò)系列化的發(fā)展，“長(zhǎng)空一號(hào)”陸續(xù)衍生出CK-1中高空靶機(jī)、CK-1A核試驗(yàn)采樣機(jī)、CK-1B低空靶機(jī)、CK-1C高機(jī)動(dòng)靶機(jī)等型號(hào)，滿足了我國(guó)尖端武器試驗(yàn)的急需。
試驗(yàn)人員從CK-1A的取樣罐中回收樣品 無(wú)人機(jī)核試驗(yàn)采樣技術(shù)，當(dāng)時(shí)只有美、蘇、英等少數(shù)國(guó)家掌握。而在此之前，我國(guó)在大氣層核試驗(yàn)中的采樣，都是使用改裝的殲-6，需要在起爆后40分鐘才能穿越蘑菇云。這時(shí)一些短周期元素已經(jīng)衰變，大氣核塵埃也已經(jīng)出現(xiàn)部分凝結(jié)，采樣效果不理想不說(shuō)，飛行員的健康也不可避免地會(huì)受到威脅。而無(wú)人機(jī)可以在爆炸后就穿越蘑菇云，從而能取得寶貴的早期樣品，是最佳的大氣取樣方式。 在“無(wú)-5甲”的國(guó)家鑒定試驗(yàn)基本完成后，南京航空學(xué)院向國(guó)防科工委提出了改裝核試驗(yàn)采樣無(wú)人機(jī)的建議，在1977年3月獲得正式立項(xiàng)。在1977年9月的大氣層核試驗(yàn)中，首次無(wú)人機(jī)取樣獲得成功。在次年試驗(yàn)中，雙機(jī)遙控同時(shí)取樣獲得成功。1980年我國(guó)最后一次大氣層核試驗(yàn)，空中取樣全部由無(wú)人機(jī)完成。1985年“靶-5I型大型靶機(jī)和無(wú)人取樣機(jī)”榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 無(wú)人機(jī)航空偵察存在空白，美國(guó)人送來(lái)“厚禮”雖然憑借“長(zhǎng)空一號(hào)”在大氣核試驗(yàn)取樣域追趕上了國(guó)際主流水平，但是在無(wú)人機(jī)航空偵察上的空白還沒(méi)有填補(bǔ)。而美國(guó)送上門來(lái)的“禮物”，意外地幫助我拉近了與西方國(guó)家的技術(shù)差距。 從1964年8月到1971年3月，美軍大量使用高空無(wú)人機(jī)深入我國(guó)領(lǐng)空進(jìn)行偵察，我軍先后擊落和繳獲美軍各型無(wú)人偵察機(jī)21架。在中國(guó)人民革命軍事博物館就陳列著1架BQM-147H和1架D-21B殘骸。在國(guó)土防空戰(zhàn)斗中，我國(guó)曾回收了2架相對(duì)完好的BQM-147H（AQM-34N）型無(wú)人機(jī)殘骸。于是，在1969年底，三機(jī)部指示北京航空學(xué)院對(duì)繳獲的美軍無(wú)人機(jī)進(jìn)行修復(fù)、測(cè)繪和仿制。
國(guó)土防空作戰(zhàn)中在廣西繳獲的美制BQM-147H無(wú)人機(jī) 雖然是對(duì)成品進(jìn)行修復(fù)，但是沒(méi)有配套的引導(dǎo)站，這項(xiàng)工作也不是想象中的那么輕松。修復(fù)后的BQM-147H于1970年9月18日以地面發(fā)射的方式首飛成功。我國(guó)自行制造的仿制型，也于1972年11月28日在空中投放試飛成功。1980年12月25日定型為“無(wú)偵-1型”（生產(chǎn)代號(hào)“長(zhǎng)虹-1號(hào)”），第二年3月正式裝備部隊(duì)。 “無(wú)偵-1型”屬于高空高亞聲速無(wú)人機(jī)，具備全天候照相偵察能力，由改進(jìn)后的圖-4平臺(tái)或者運(yùn)-8平臺(tái)在空中投放，以降落傘方式回收。它采用WP-11型小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，巡航速度800-820公里/小時(shí)、最大航程2500公里、實(shí)用升限17500米、翼展3.91米、全長(zhǎng)7.01米、機(jī)高2.04米、重量934公斤，可用于高空照相偵查、地質(zhì)勘測(cè)、大氣采樣等，能在17500米高度拍攝幅寬42千米、幅長(zhǎng)600千米范圍內(nèi)的地面目標(biāo)。
我軍改裝的運(yùn)-8無(wú)人機(jī)投放平臺(tái) “無(wú)偵-1型”是我國(guó)最早參加實(shí)戰(zhàn)的無(wú)人機(jī)。1986年1月11日，空36師106團(tuán)（偵察干擾團(tuán)）出動(dòng)運(yùn)-8載機(jī)，投放“無(wú)偵-1型”2批2架次，對(duì)我老山前沿的越南河口、官壩地區(qū)進(jìn)行照相偵查，共發(fā)現(xiàn)目標(biāo)116個(gè)。不過(guò)，隨著邊境地區(qū)局勢(shì)逐漸趨于平和，這次行動(dòng)也成了對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)期間，空軍唯一一次進(jìn)行無(wú)人機(jī)偵察。 雖然“無(wú)偵-1型”的技術(shù)水平還停留在20世紀(jì)60年代，在當(dāng)時(shí)也已經(jīng)落后西方國(guó)家20年。但是對(duì)于我國(guó)而言，無(wú)人機(jī)航空偵察的效果，在實(shí)戰(zhàn)中得到了有效驗(yàn)證。這也堅(jiān)定了我們緊隨世界潮流的設(shè)想，在聯(lián)合作戰(zhàn)中積極而廣泛地使用無(wú)人機(jī)。 南疆烽火，國(guó)產(chǎn)小型偵察無(wú)人機(jī)立下大功其實(shí)，“無(wú)偵-1型”的參戰(zhàn)，并不是我軍的首次無(wú)人機(jī)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用。在此之前的1985年12月，赴老山前線輪戰(zhàn)的67軍就已經(jīng)成功地實(shí)施了無(wú)人機(jī)照相偵察，配合步兵與炮兵取得了重大戰(zhàn)果。 雖然當(dāng)時(shí)空軍參加了輪戰(zhàn)，但是受制于邊境線的政治制約，航空偵察每年只能保障1次，而且需要報(bào)請(qǐng)上級(jí)批準(zhǔn)，不能滿足陸軍部隊(duì)的需求。之前表現(xiàn)神勇的Cymbeline MK-2炮兵偵察雷達(dá)，在1984年7月遇襲戰(zhàn)損后還未能修復(fù)。老山前線山高林密、氣候潮濕、多雨多霧，敵方與我方長(zhǎng)期對(duì)峙，陣地犬牙交錯(cuò)、雷區(qū)遍布，前沿通視條件差，傳統(tǒng)的偵察作戰(zhàn)方式遭遇了極大困難。
在南疆前線的改裝無(wú)人偵察機(jī) 在67軍接到參加輪戰(zhàn)命令的時(shí)候，正值部隊(duì)開(kāi)展裝備技術(shù)革新活動(dòng)。面對(duì)偵察作戰(zhàn)面臨的困境，軍黨委經(jīng)過(guò)研究，決定抽調(diào)軍高炮團(tuán)的航模組參戰(zhàn)，改裝航模靶機(jī)用于照相偵察。其實(shí)，之前首批參加輪戰(zhàn)的11軍，也曾嘗試過(guò)類似的改裝，但是沒(méi)有取得成功。于是，67軍向11軍借調(diào)了航模技術(shù)骨干，協(xié)助開(kāi)展改裝工作。1985年10月12日，由BJ-7104型航模靶機(jī)（部隊(duì)代號(hào)II型靶機(jī)）改裝過(guò)的小型無(wú)人照相偵察機(jī)試飛成功。 當(dāng)時(shí)，在技術(shù)審核時(shí)，曾有人對(duì)航模靶機(jī)的可靠性和生存能力提出異議。但是，結(jié)合高炮部隊(duì)的訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際上使用輕武器或者高射機(jī)槍，是很難有效跟蹤射擊靈活的小型航模靶機(jī)。同時(shí)，因?yàn)榧t外特征不明顯，雷達(dá)截面小，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下，越軍的地空導(dǎo)彈和便攜式防空導(dǎo)彈構(gòu)不成威脅。由小型靶機(jī)改裝的無(wú)人機(jī)，因?yàn)轱w行高度較低、航速較慢，所拍攝的航空照片受大氣散射影響小，圖像畸變少，比例尺較大，具有較高的分辨率，很適合對(duì)敵反斜面陣地和遮蔽地段內(nèi)的重要目標(biāo)進(jìn)行偵查。
我軍無(wú)人機(jī)拍攝的405高地地區(qū)航片 改裝小型無(wú)人偵察機(jī)的工作在1985年9月展開(kāi)，10月12日首次進(jìn)行境內(nèi)飛行驗(yàn)證，到12月10日首次出境執(zhí)行任務(wù)。這次任務(wù)，對(duì)預(yù)定的“12·2”前出拔點(diǎn)作戰(zhàn)的405高地附近地區(qū)進(jìn)行照相偵察，先后對(duì)越軍在清水、那拉和黃泥壩地區(qū)的陣地進(jìn)行低空拍攝，成功獲得一批高清晰度的航片。 1985年12月2日，我67軍199師596團(tuán)7連和597團(tuán)4連的出擊作戰(zhàn)取得重大勝利，在炮兵的配合下，共斃傷俘敵408人，摧毀越軍85以上口徑火炮9門、迫擊炮17門、重機(jī)槍6挺、汽車2輛、工事144個(gè)、屯兵洞23個(gè)。
我方無(wú)人機(jī)拍攝得越軍167高地反斜面陣地 在1986年1月28日，67軍138師412團(tuán)出擊上黃泥壩的戰(zhàn)斗中，我方通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍偵察，先后探明越軍1處隱蔽迫擊炮連級(jí)陣地和1處隱蔽屯兵洞。在戰(zhàn)斗發(fā)起后，我方炮兵準(zhǔn)確地摧毀了越軍的迫擊炮陣地，步兵順利完成了搜剿殘敵的任務(wù)。此次戰(zhàn)斗，我軍以犧牲3人的代價(jià)，取得斃敵53人、傷敵33人。不僅如此，我軍還炸毀敵火力點(diǎn)7個(gè)、掩蔽部3個(gè)、自然洞穴2個(gè)，簡(jiǎn)易隱蔽所和貓耳洞數(shù)個(gè)，炸毀敵武器、裝備、物資大部。 后續(xù)參加輪戰(zhàn)的部隊(duì)，通過(guò)“傳幫帶”的優(yōu)良作風(fēng)，積極學(xué)習(xí)和拓展了無(wú)人機(jī)的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，在戰(zhàn)斗中取得了壓倒性的勝利。雖然改裝的航模靶機(jī)在技術(shù)水平上，與國(guó)外存在10年以上的差距，但是使用無(wú)人機(jī)配合營(yíng)、連級(jí)分隊(duì)，為隊(duì)屬炮兵提供實(shí)時(shí)偵察和目標(biāo)指示，這在作戰(zhàn)理念上已經(jīng)與同時(shí)期美軍一致。當(dāng)年我們的裝備技術(shù)水平不高，但是依托先進(jìn)作戰(zhàn)理念，以及積極開(kāi)展嘗試取得的經(jīng)驗(yàn)，為我們指明了相關(guān)研究的突破方向，也為后續(xù)的技術(shù)井噴奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展在今天國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)“翼龍”系列和“彩虹”系列察打一體無(wú)人機(jī)，是同類產(chǎn)品中銷量最大的明星產(chǎn)品。而這條技術(shù)路線的起點(diǎn)，就來(lái)自于曾被稱為“自殺式無(wú)人機(jī)”的巡飛彈。 巡飛彈是一種在投放后，可以在目標(biāo)區(qū)上空，進(jìn)行15分鐘以上的巡邏飛行，能對(duì)目標(biāo)保持長(zhǎng)時(shí)間威脅的智能彈藥。它是微型和小型無(wú)人機(jī)的技術(shù)延伸，滿足了高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的快速火力反應(yīng)的需求。
以色列與聯(lián)邦德國(guó)聯(lián)合研制的DAR反輻射無(wú)人機(jī) 在1982年的第五次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，以色列出動(dòng)無(wú)人機(jī)誘使地空導(dǎo)彈雷達(dá)開(kāi)機(jī)，配合戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的反輻射導(dǎo)彈，重創(chuàng)了在貝卡谷地的敘利亞野戰(zhàn)防空系統(tǒng)。這次引發(fā)現(xiàn)代防空作戰(zhàn)的重大變革的戰(zhàn)例，在當(dāng)時(shí)受到了我國(guó)相關(guān)部門的重點(diǎn)關(guān)注。 地處冷戰(zhàn)前沿的聯(lián)邦德國(guó)，在1989年提出一份武器招標(biāo)需求，要求研制一種能長(zhǎng)時(shí)間在空中盤旋的反雷達(dá)無(wú)人機(jī)，用以壓制駐民主德國(guó)蘇軍的防空系統(tǒng)。以色列飛機(jī)工業(yè)有限公司（IAI）參加競(jìng)標(biāo)后，與德國(guó)的道尼爾（Dornier）公司組成聯(lián)合體，合作進(jìn)行反輻射無(wú)人機(jī)研發(fā)。 不過(guò)冷戰(zhàn)很快結(jié)束，兩德統(tǒng)一后因?yàn)閲?guó)防經(jīng)費(fèi)的削減，道尼爾的DAR研發(fā)無(wú)疾而終。而以色列飛機(jī)工業(yè)公司研制的Harpy則在1995年首飛成功，于1997年首次公開(kāi)亮相巴黎航展。
仿制Harpy的國(guó)產(chǎn)ASN-301反輻射巡飛彈 當(dāng)時(shí)正值緊張的對(duì)臺(tái)軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備中，面對(duì)世界上密度最大的地面防空火力體系，量大、廉價(jià)的反輻射壓制手段，是當(dāng)時(shí)的我軍亟需突破的重大瓶頸。基于對(duì)相關(guān)信息的長(zhǎng)期跟蹤，在“哈比”首次亮相國(guó)外航空展會(huì)后，我國(guó)果斷決定予以引進(jìn)。在2004年訂貨交付后，我國(guó)又以此為基礎(chǔ)，仿制改進(jìn)出國(guó)產(chǎn)化的ASN-301反輻射無(wú)人機(jī)。 從引進(jìn)“哈比”到ASN-301的國(guó)產(chǎn)化，再到彩虹-3A察打一體無(wú)人機(jī)的出口，在從2004年到2009年的短短5年時(shí)間里，在軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了全面的拓展與突破，也實(shí)現(xiàn)了門類完善的系列化發(fā)展。至此，除了在部分技術(shù)指標(biāo)上與國(guó)外尚有差距外，我國(guó)的軍用無(wú)人機(jī)水平基本達(dá)到國(guó)際主流水準(zhǔn)。 而在2012年至2019年間，隨著翼龍-I/II中型察打一體無(wú)人機(jī)、彩虹-5大型察打一體無(wú)人機(jī)、攻擊-11隱身攻擊無(wú)人機(jī)的相繼出口和列裝，我國(guó)的軍用無(wú)人機(jī)在技術(shù)性能上，達(dá)到了與國(guó)外同類武器平起平坐的水準(zhǔn)。我國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)了與歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家和美國(guó)的全面對(duì)標(biāo)，也達(dá)到了與西方國(guó)家分庭抗禮的水平。
WZ-8型無(wú)人偵察機(jī) 面對(duì)美軍強(qiáng)大的航母戰(zhàn)斗群，我們也遇到了蘇聯(lián)海軍曾經(jīng)遭遇的難題：如何發(fā)現(xiàn)、識(shí)別與查證遠(yuǎn)海運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)。在美軍海軍一體化火力控制-制空系統(tǒng)（NIFC-CA）的高威脅環(huán)境下，常規(guī)空中偵察沒(méi)有勝算。為此，我們借鑒了蘇聯(lián)在高威脅環(huán)境的無(wú)人機(jī)突防經(jīng)驗(yàn)，推出了堪稱ТУ-123“精神續(xù)作”的WZ-8型（無(wú)偵-8）火箭動(dòng)力無(wú)人偵察機(jī)。它可以利用防空導(dǎo)彈與反導(dǎo)導(dǎo)彈在臨近空間內(nèi)的“天窗”，進(jìn)而填補(bǔ)了反航母作戰(zhàn)體系中最后的缺口，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)西方國(guó)家 “人無(wú)我有”的技術(shù)超越。 縱觀我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)發(fā)展史便能發(fā)現(xiàn)，武器裝備的研制，必須首先理順運(yùn)用理念，只有以作戰(zhàn)需求為牽引，以服務(wù)自身需求為目標(biāo)，積極借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持“以我為主自力更生”的原則，才能實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。 |
