<rt id="skegq"></rt>
<li id="skegq"></li>
  • <li id="skegq"></li>
    <code id="skegq"></code>
  • <noscript id="skegq"></noscript>
    <abbr id="skegq"><source id="skegq"></source></abbr>
  • 飛行者聯盟 門戶 新聞資訊 精品文章 查看內容

    A320駕駛艙自動飛行面板詳解

    2022-10-15 13:13| 發布者: 林先生。 1080 3

    摘要: FCU面板FCU有4個選擇旋鈕:‐SPD-MACH。‐HDG-TRK。‐ALT。‐V/S-FPA。選擇旋鈕可以旋轉、按入或拉出:‐飛行員按入相應的選擇旋鈕。將預位或接通管理的方式引導,‐飛行員拉出相應的選擇旋鈕。將接通選擇的方式引導 ...

    FCU面板


    A320駕駛艙自動飛行面板詳解-4166

    FCU有4個選擇旋鈕:‐SPD-MACH。‐HDG-TRK。‐ALT。‐V/S-FPA。選擇旋鈕可以旋轉、按入或拉出:‐飛行員按入相應的選擇旋鈕。將預位或接通管理的方式引導,‐飛行員拉出相應的選擇旋鈕。將接通選擇的方式引導。注:在管理引導(橫向,垂直引導或管理速度),相對應的窗口是虛線。轉動一個選擇旋鈕而不拉出它,顯示的值是當前目標值和轉動值之和。這種顯示在HDG/TRK和V/S窗口中保留45s,在SPD/MACH窗口中保留10s,然后重新顯示虛線。此規則不適用于ALT旋鈕/顯示窗。


    A320駕駛艙自動飛行面板詳解-8399

    1.速度/馬赫 旋鈕顯示范圍:速度在100和399kt之間,馬赫數在0.10和0.99之間。旋鈕旋轉一圈約相當于32kt或M0.32。

    2.速度/馬赫 按鈕按壓此按鈕將SPD目標值變為相應的馬赫目標值,反之亦然。

    3.HDG/TRK 旋鈕顯示范圍:0°到359°旋鈕轉動一圈相當于32°(每響一下為1°)。

    4.Altitude 旋鈕(內圈和外圈)顯示范圍:100到49000ft‐外旋鈕有兩個選擇位:100和1000‐內旋鈕根據外旋鈕的位置,以100或1000ft的增量設置FCU高度窗中的高度。

    5.METRIC ALT 按鈕該按鈕用于顯示ECAM上米制的FCU高度目標,或PFD上米制的當前高度和FCU/FM高度目標。

    6.V/S或FPA旋鈕范圍(V/S):–6000至 6000ft/min2格=100ft/min如果慢慢轉動旋鈕,每響一下相當于100ft/min。范圍(FPA):–9.9°至 9.9°1格=0.1°轉動該旋鈕以設定顯示在V/S或FPA窗口中的V/S或 FPA值(通過按下HDG V/S-TRK FPA按鈕按鈕來選擇顯示V/S還是FPA)。旋鈕轉動一圈相當于32格。轉動一整圈則設置:FPA=3.2°V/S=1600ft/min。當飛行員按入V/S or FPA旋鈕旋鈕,通過接通目標為0的V/S或FPA方式,系統指令飛機立即改平。V/S或FPA為零時,FMA(飛行方式通告牌)以綠色顯示“V/S=0”如果飛行員此時轉動旋鈕設定V/S或FPA的新值,飛機相應地改變飛行航徑。

    7.APPR 按鈕該按鈕預位,解除預位,接通,或斷開進近方式:‐若現用F-PLN里選擇的是ILS進近,則為LOC(航向道)和G/S(下滑道)方式。‐若現用F-PLN里選擇的是非精密進近,則為APP NAV-FINAL(進近導航-最終)方式。

    8.LOC 按鈕按壓此按鈕預位、接通或脫開LOC方式。

    9.HDG V/S-TRK FPA 按鈕飛行員使用該按鈕選擇HDG(與V/S相關)或TRK(與FPA相關)。按壓該按鈕:‐在主飛行顯示(PFD)上顯示或刪除飛行航徑矢量(FPV)。‐在PFD上,將FD十字指針(以飛行姿態作為基準)改變成飛機飛行航跡指示(以飛行航跡矢量作為基準),反之亦然。‐將HDG/TRK窗中的航向基準變為航跡基準,反之亦然。‐在V/S-FPA窗口中把垂直速度基準目標改變為飛行航徑角基準目標,反之亦然。

    FPV顯示


    A320駕駛艙自動飛行面板詳解-2224

    10.AP1和AP2 按鈕飛行員使用這些按鈕接通或脫開自動駕駛。自動駕駛接通時,按鈕上的綠燈亮。

    11.A/THR(自動推力) 按鈕飛行員使用該按鈕預位,生效或斷開自動推力(A/THR)。如果A/THR預位或在接通方式,則此按鈕上的綠燈亮。

    12.EXPED 按鈕該按鈕用于接通加速方式:當飛機在加速爬升(EXPCLB)方式中時,目標速度為綠點速度,該速度由俯仰控制保持。自動推力(若工作)自動將推力設置在CLB(爬升)推力。當飛機在加速下降(EXPDES)方式中時,目標速度為340kt或M0.8,該速度由俯仰控制保持。自動推力(若工作)自動將推力設置在IDLE(慢車)推力。當加速接通時,系統不考慮速度限制(SPD CSTR),高度限制(ALT CSTR)和速度極限(SPDLIM)。


    路過

    雷人

    握手

    鮮花

    雞蛋
    這個自動駕駛還是挺難理解的
    2024-4-23 09:19
    學會了,飛機在哪兒領?
    2022-10-15 13:33
    轉發了
    2022-10-15 13:25

    返回頂部
    主站蜘蛛池模板: 没带罩子让老师捏了一节课| 国产粗话肉麻对白在线播放| 欧美综合社区国产| www.日本xxxx| 国产99久9在线视频| 好吊妞精品视频| 欧美乱子伦一区二区三区| 蕾丝av无码专区在线观看| japanese日本护士xxxx18一19| 亚洲日韩亚洲另类激情文学| 国产女人18毛片水真多1| 很污的视频网站| 欧洲多毛裸体xxxxx| 绿帽子巨物夺娇妻09| 久久九九国产精品怡红院| 亚洲色偷偷av男人的天堂| 国产大片b站免费观看推荐| 天堂а√在线官网| 日韩女同互慰专区| 水蜜桃免费视频| 羞羞视频免费观看| 亚洲成熟人网站| 9久久免费国产精品特黄| 久久中文字幕网站篠田优| 亚洲欧美一区二区三区日产| 四虎影视永久费观看在线| 国产欧美综合精品一区二区| 女人张开腿让男人捅| 无人在线观看视频高清视频8| 欧美亚洲综合另类| 男女特黄一级全版视频| 色综合小说天天综合网| 高清永久免费观看| 91香蕉视频直播| 一级毛片**免费看试看20分钟| 久久精品aⅴ无码中文字字幕重口| 人妻有码中文字幕| 别揉我胸啊嗯~| 可知子与野鸟君日文| 国产交换丝雨巅峰| 国产日韩av在线播放|