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    • 俄羅斯近半A320neo客機停飛,國產飛機處于風口浪尖
      俄羅斯航空業目前正處于風雨飄搖之中,猶如懸掛著一顆定時炸彈。西方制裁已將俄羅斯航空業徹底孤立于國際市場。盡管俄羅斯具備一定的能力,能夠在短期內維持現有噴氣式飛機的運營,但這種狀態并不可持續,且伴隨更高 ...
      qingfg 2025-3-13 11:01
    • 特朗普政府:“草臺班子”還是“戰略迷霧”
      兔主席/tuzhuxi 20250209特朗普上臺不到三周,已經讓全世界目瞪口呆。下面我們來分析一下,特朗普為什么這么亂。是有邏輯的亂,還是沒邏輯的亂?在亂象之中,是否有解釋的原因、理據和某些底層邏輯。一、背景自特朗 ...
      林先生。 2025-2-23 15:37
    • 備用導航描述(選裝)
      總則當兩個飛行管理(FM)部件都出現故障時,必須將MCDU備用導航(B/UP NAV)用作備用系統。MCDU備用NAV(B/UP NAV)向機組提供有限的信息,可用于完成當前飛行。通過MCDU菜單頁面上的“選擇導航B/UP”提示激活MCDU ...
      秒速16.7KM 2025-2-23 14:56
    • 自動飛行系統設計理念
      總則自動飛行系統(AFS)計算指令以自動控制飛行控制裝置和發動機。它計算指令并將其發送到電子飛行控制系統(EFCS)和全權數字發動機控制系統(FADEC),以控制飛行舵面和發動機。當AFS未激活時,上述部件由相同的 ...
      我什么都不知道 2025-2-23 14:26
    • 航空駕駛艙的歷史演變
      在人類探索天空的歷程中,航空駕駛艙扮演著至關重要的角色。它不僅是飛行員與飛行器溝通的橋梁,更是確保飛行安全的核心區域。從最初的簡陋設計到現代的高科技玻璃駕駛艙,駕駛艙的演變見證了航空技術的進步與革新。 ...
      dukati001 2025-2-22 13:23
    • (一)“配平空氣調節活門”開度異常近兩年B737機隊中出現多次座艙溫度高報告。絕大多數都是由于“配平空氣調節活門”開度異常,高溫引氣摻混過量所導致的。對于座艙溫度高的故障報告的排查表明,部分故障源指向“配 ...
      hr345 2025-2-20 11:21
    • 對MAGA的背叛:特朗普的加沙計劃
      兔主席/tuzhuxi 20250206以下為本號發布在外網的內容,目標為美國/國外受眾,號召他們覺醒。翻譯成中文供參考。【中文翻譯正文開始】特朗普提出接管加沙地帶并保持“長期所有權”的提議——對于那些支持特朗普的美國 ...
      TUBKKD 2025-2-19 14:01
    • A32-CFM56發動機-FADEC ECU接口(3)
      概述電子控制單元(ECU)通過通道A和B與各種系統接口。ECU通道A輸入通道A通過總線網絡接收:-來自大氣數據慣性基準系統(ADIRS)的用于推力計算的風速測量參數,-來自發動機接口單元(EIU)用于發動機控制的A/C飛機 ...
      4564564561 2025-2-15 08:17
    • 飛機自動油門功能詳解
      自動推力功能A/THR功能計算并發送推力指令(推力目標)給全權數字發動機控制(FADEC)系統,用于發動機自動控制。A/THR功能包括:-達到并保持速度或馬赫數,-達到和保持推力,-在下降期間和在最后進近的拉平期間將推 ...
      ゛?夜?塞斯納 2025-2-15 07:51
    • 繞過雷暴是坦途
      2024年8月4日,我作為空客A320機型C類教員,帶兩位副駕駛執行春秋航空9C6265/9C6266(石家莊—珠海—石家莊)航班。一位是梁嘉懿,來自山東的資深副駕駛,飛了2700多小時,小伙子陽光干練,談到他父親時,無比自豪, ...
      B787Dream 2025-2-15 07:43
    • “人工智能”在飛行中的應用、挑戰與展望
      近來頻發的航空事故和緊急事件凸顯了采取更先進安全措施的必要性,人工智能能否成為降低人因風險和提高空中安全的關鍵?當前,人工智能在提高飛行技術、機務維護、導航設備監控等方面投入應用,在風險監測、效率優化 ...
      ゛?夜?塞斯納 2025-2-15 07:32
    • 飛行控制組件FCU描述(3)
      總則本說明僅涉及飛行控制單元(FCU)的核心部分。一般來說,FCU提供機組與飛行管理和制導系統(FMGS)之間的短期接口。FCU是接合自動飛行功能和制導模式以及選擇參數的主要界面。注 意:實際上,一個FCU面板控制兩 ...
      ben_ng 2025-2-14 18:26
    • 飛行指引-自動推力及模式描述
      總則A/THR自動推力功能可以通過飛行控制單元(FCU)上的專用P/B SW按壓電門手動啟用,也可以在滿足某些條件時自動啟用。推力操縱桿推力桿是手動操作的,并與全權數字發動機控制裝置(FADEC)電氣連接。注:推力桿從 ...
      mikate 2025-2-14 18:20
    • 型號131-9(A)APU-燃油系統
      概述燃油系統供應計量的燃油以維持燃燒。部分燃油作為伺服壓力,操作進氣導葉(IGV)作動器和喘振控制閥作動器。該系統由以下部分組成:-燃油控制單元(FCU),-燃油計劃,-伺服壓力燃油,-燃油切斷,-分流器和電磁 ...
      qingfg 2025-2-14 17:55
    • 未來之鷹航空向魯西航空和雛鷹啟航飛行交付設備
      近日,未來之鷹航空分別向魯西航空和雛鷹啟航飛行交付了科普級六自由度雙座盤式飛行模擬體驗艙、科普級飛行模擬體驗艙。此次交付未來之鷹航空不僅提供高品質的飛行模擬艙設備,同時還將與魯西航空和雛鷹啟航飛行展開 ...
      咖啡/ 2025-2-12 16:12
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